Ki

Tengo la suerte de tener tres hijos hermosos (todos los padres ven a sus hijos hermosos así que no pidan que sea la excepción). Cada uno de ellos tiene, como todos, virtudes y defectos que uno procura realzar o corregir con el paso del tiempo. A veces me parece que realzamos los defectos y corregimos las virtudes pero es al margen.

En realidad quería dedicar este blog a mi hijo mayor, Kike, que esta semana terminó el bachillerato acá en Barcelona después de un gran esfuerzo.

La verdad es que estuve mal porque ni siquiera lo felicité. Cómo buen padre baboso que soy enseguida le mandé un mail a toda la familia y a algunos amigos pero a él no le dije nada. Lo llamaron las abuelas y las tías pero yo no le dije ni una palabra. Puede que mi inconsciente estuviese pensando en su próximo examen para el ingreso a la facultad y entonces no asumiese que terminó, no sé, pero lo cierto es que no lo felicité. No le dí un abrazo, ni un beso, ni se me llenaron los ojos de lágrimas (bah ahora se me están llenando), nada…. Que mal lo mío!!!

Ya es tarde para hacerme el padre afectado así que voy a tratar de ponérselo por escrito para que pueda leerlo antes que vuelva a casa.

KIKE FELICITACIONES!!!!!! ESTOY HIPERORGULLOSO DE VOS!!!!

Parece mentira que ya hayas terminado el secundario. Para mi seguís siendo el nene que se dormía cuando mami te daba la teta y yo tenía que acostarlos a los dos. El que nos levantaba, con ese pijama blanco con pies que te había traído tío Javier, los sábados y domingos a la mañana porque se despertaba a las 7 y nosotros queríamos dormir. El que llevábamos en bondi a todas partes (los otros dos fueron mas finolis como dice tía Mimí, ellos ya iban en auto). El que me esperaba despierto cuando legaba de la facu. a las 11 de la noche. El que correteaba por el depto. casi vacío de Necochea con esos rulos de oro. El que a la mañana cuando íbamos caminando al jardín se paraba a vomitar la leche por el puto reflujo. El que hizo del Chavo con la clavícula rota (por hacer cagadas en el cole) y que se reía de los del Cristoforo Colombo cuando les ganaban en los torneos de Inmigrantes. El de las salidas cómicas cuando almorzamos o cenamos. El que me pelea siempre (y al que peleo siempre). El que desarmaba todas las compus que caían en sus manos (por suerte a las notebooks no te les animas…) y yo después me volvía loco para hacerlas andar. El que siempre quiere más cosas. El que sufrió como un condenado por habernos venido a Barna pero que con fuerza salió adelante y ahora escribe en catalán en los fotologs. El que se dio cuenta que los números no son para él, que lo suyo es la palabra. El que escribe como los dioses y sabe defender sus posturas.

Por todo eso y por más y por los orgullos que vendrán…. TE QUIERO CHANCHO!!!

Veras que todo es mentira…..

Los prestadores logísticos dicen que caen la rentabilidad y peligran las inversiones….. JAJAJAJAJAJAJAJAJA!!!! Que hijos de puta mentirosos!!!!! Inversiones de quien?????
Los depósitos son alquilados, los camiones los compran en leasing o son de transportistas que arriesgan, el personal está bajo contrato o es de empresas de personal temporario, las computadoras también están en leasing… que mierda invierten??? Está todo atados a los contratos. Que caraduras!!!! (Y lo sé bien porque trabajé en una de las más prestigiosas e internacionales…..)

Logística: cae la rentabilidad y se frenarían inversiones
La logística está nuevamente en el ojo de la tormenta. Luego de un 2006 donde se consolidó una mayor rentabilidad, este factor volvió a ser la variable que podría determinar, en el corto plazo, un posible freno en los proyectos de inversión, vitales para hacer frente a los mayores flujos logísticos en un marco de exportaciones e importaciones récord.

En este contexto, desde la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), hicieron especial hincapié en el reciente Convenio Colectivo de Trabajo firmado con el gremio de Camioneros, que “implicará para el sector logístico un incremento del costo laboral del orden del 20 al 25%, según sea la antigüedad promedio del personal de cada empresa”.

Más allá del incremento del 16,5% sobre el básico vigente al 31 de marzo, “la duplicación del porcentaje por año de antigüedad y el progresivo traslado al básico de las sumas no remunerativas oportunamente dispuestas, conducen a los porcentajes antes señalados”.

Sucede que, durante el primer semestre de 2008 habrá tres aumentos de $40 cada uno que pasarán a tener carácter de remunerativo y pasan a formar parte del básico.

Así, el de los recursos humanos es un elemento especialmente sensible para las empresas logísticas. De hecho, de acuerdo al Indice de costos elaborado por la Cámara para aquellas operaciones que no contabilizan el costo del transporte, los salarios y cargas tienen una incidencia superior al 55% en el total.

Según el director ejecutivo de la entidad, Daniel Morelló, “el personal bajo convenio recibe este aumetno, pero al que está fuera del convenio hay que darle, por lo menos, una retribución en línea, si no, se corre el riesgo de que se achate totalmente la pirámide salarial y tengamos a un asalariado calificado ganando lo mismo que un supervisor”.

Alerta

Consultado sobre este punto, Carlos Musante, director técnico de la cámara, aseguró a infobaeprofesional.com que “las empresas ahora apuntan a mantener la rentabilidad del servicio”.

En este sentido, el especialista afirmó que “hay operaciones que son medianamente rentables y otras que directamente no lo son, y esto es así en la medida en que no se puedan ajustar en los niveles en que se incrementan los costos”.

“Lo ideal sería que la curva de costos sea acompañada por la de precios, para que el sector vuelva a ser rentable como el año pasado, porque hoy las rentabilidades son bajas. Sin embargo, esto no es algo fácil de lograr”, agregó.

“Si continúa bajando la rentabilidad, tanto a los inversores inmobiliarios como a los operadores se les va a hacer cada vez más difícil justificar inversiones”, explicaron desde la Cámara, que cuenta con 39 empresas asociadas entre las que se encuentran los principales pesos pesados del sector como Andreani Logística, Exologística, Cruz del Sur, Gefco, Ryder, TNT logistics,

Se está, entonces, ante un escenario complejo: para los depósitos Premium hay listas de espera y todo lo que se construye se alquila, pero en la medida en que los costos ahorquen rentabilidades, se apuntará a naves de menor categoría, viejos depósitos o fábricas reacondicionadas sin mayores inversiones -una práctica usual luego de la crisis- para los que actualmente hay disponibilidad de espacio.

Así, entre las empresas más afectadas por la baja rentabilidad, según Musante, “hay un estado de alerta y más en estos momentos donde todos los flujos crecen y es necesario poner plata. Por eso, si se hace un proyecto, tiene que tener una productividad tal que reemplace los nuevos valores”.

Al analizar la evolución de costos de mayo de 2006 a abril de 2007 se observa una suba del indice de costos sin transporte del orden del 13,16%. Para el indicador que sí contempla esta variable, la suba fue del 12,07% porque la incidencia de los recursos humanos cae prácticamente a la mitad.

Para el primer caso, abril significó el mes de mayor aumento en términos salariales, con una suba del 4,11%, lo que implicó un salto abrupto luego de ocho meses prácticamente sin variaciones.

Otras variaciones

Sin embargo, desde CEDOL señalan que esto es la punta de un iceberg que condiciona el normal desarrollo de la actividad.

En este sentido, tal como publicara recientemente infobaeprofesional.com se espera un aumento del 40% del metro cuadrado de alquiler para depósitos de categoría. Así, del valor actual máximo, del orden de u$s5, se pasaría prácticamente sin escalas a un techo de u$s7.

A esto también se suman, según la Cámara, ajustes retroactivos sobre el costo de la energía eléctrica (de fuerte impacto por ejemplo en la operación de cámaras frigoríficas) y sobre el de la distribución de gas.

“En materia de gastos de estructura, otros convenios que se están firmando también repercutirán en los resultados de la operación: limpieza, seguridad patrimonial de establecimientos y vehículos, medicina laboral”, entre otros.

Por útlimo, desde la entidad destacaron que “existen costos ´invisibles´ a los ojos de terceros. Entre ellos, el inusitado incremento de la densidad de tránsito en la capital y zonas aledañas, producto del incesante crecimiento del parque de automotor, que hace que para poder cumplir con las entregas comprometidas deban utilizarse más camiones de mediano porte no siempre transportando el volumen óptimo de carga. El deterioro de la red vial también concurre a dicha sub-utilización del material rodante".

Perspectivas

A la hora de trazar proyecciones, Musante aseguró que “las tarifas van a aumentar, en promedio, 20%, dependiendo del componente de mano de obra y otros factores, pero siempre vamos a tener un atraso”.

Sin embargo, “la ventaja es que este acuerdo prevé una paz social hasta abril de 2008, y eso es fundamental para que el sector pueda seguir operando”.

Fuente: Infobae.

Bene

Pobre Iglesia católica. Si hasta la muerte de Juan Pablo II iba en franco descenso y perdiendo fieles por todo el mundo, con el nuevo Papa los perderá más aceleradamente. Su visión sesgada del mundo, no nos olvidemos que de joven militó en las Juventudes Hitlerianas así que ya deberíamos saber con que clase de buey aramos, en vez de hacer que la Iglesia avance y se aggiorne sólo la sumerge en el oscurantismo. En cualquier momento revive la Inquisición en busca del diablo. Las últimas novedades las dió en la visita a Brasil. Ahora resulta que la colonización fue un paseo de niñas y que el proceso “no implicó la imposición de una cultura extraña”. No, si ahora resulta que Jesús era coya y la crucifixión no fue en Jerusalén sino en Machu Pichu…. Debo felicitarlo a don Chávez por haber reaccionado a tiempo (el único de los presidentes latinoamericanos con huevos para decir una verdad grande como el continente) y recordar que aún los huesos de muchos mártires están calientes. Claro que Chávez saltó porque don Bene (tratarlo de otra manera es respetarlo y la verdad es que este nazi no merece ningún respeto de mi parte) se sintió tocado por la frase que le dedicó a los gobiernos totalitarios de la región (¿y por casa como andamos?, porque la verdad que la Iglesia Católica no es ningún ejemplo de democracia…. las mujeres tienen papeles de segundo orden, la homosexualidad enquistada en sus filas es rechazada, las perversiones sexuales de los curas en cualquier lugar del mundo ocultada y miles de lindezas más por el estilo…). Cómo dice una canción de Silvio Rodríguez: “que fácil que es criticar…”.

Nórdicos

Me encantó este artículo. Estaba podrido de ver que en las encuestas fraguadas de los grandes centros de opinión mundial, aparecían los países pequeños y tercermundistas como los más corruptos, olvidándose que en gran medida los corruptores vienen del norte (ojo, no quiere decir que no hay corrupción “local” en esos países pero tampoco significa que hay países perfectos y otros que no). Cómo decía el domingo pasado en un chiste Nik, en Argentina los suecos pagan cometas y los finlandeses contaminan, lo que es la más absoluta verdad. Y lo sé fehacientemente porque trabajé 12 años en una empresa sueca y cuando una de las subsidiarias facturaba en “negro” la guita se repartía entre todos los gerentes y muchos eran suecos, la agarraban y la transferían a Suiza o Londres para que la DGI sueca no los enganchase, o cuando se arreglaban las licitaciones de los hospitales o de los clientes grandes (la Comisión de Defensa de la competencia la multó), o trataban de enchufarnos a los sudacas ignorantes los cilindros con asbestos que ellos no podían usar porque eran cancerígenos y estaban prohibidos, o escupían en la calle sólo porque en Suecia los penalizaban y cuando manejaban les importaba tres pepinos el alcohol en sangre y los semáforos total estaban en Sudakia. La diferencia de niveles de corrupción sólo está en la justicia y el miedo que los ciudadanos le tienen a la misma. Esa es la auténtica diferencia entre las naciones. Pero la justicia de todos los días, no la tan mentida “seguridad jurídica” porque de esa tampoco existe nada en los países del grupo de los 8 (acá para que una empresa alemana no comprase a otra cambiaron las leyes de un día para otro y los mismo pasó en Francia o en Italia y Alemania que pide libertad de acción impide que extranjeros compren sus empresas más grandes y todos juntitos invierten en China, donde todo el mundo sabe que la seguridad jurídica depende de las ganas del Comité de PCCH de turno…..).
Como dice el tango: “veras que todo es mentira…. Que nada nada es amor…”

Empresas acusadas de corrupción
La impecable imagen de Suecia, manchada por los escándalos
Al caso de Skanska se suman varios más

ESTOCOLMO.- En el Norte, donde el aire es fresco; el tráfico, ordenado, y el gobierno, eficiente, no hay lugar para la corrupción. ¿O sí?
En los últimos meses ha salido a la luz una ola de supuestos escándalos de corrupción que involucran a importantes empresas suecas y que ensombrecen la impecable imagen que tiene Suecia tanto dentro del país como en el exterior.
El nuevo funcionario de la lucha anticorrupción del país, Christer van der Kwast, investigará esta semana las acusaciones de que Saab ofreció enormes "comisiones" secretas para promover la venta de su jet de combate Gripen a la República Checa y a Austria.
Al mismo tiempo, la empresa constructora sueca Skanska se ha convertido en el núcleo de un creciente escándalo en la Argentina, que amenaza con complicar al gobierno del presidente Néstor Kirchner.
En 2005, varias empresas suecas, entre ellas Volvo, Atlas Copco y Scania, fueron sometidas a investigaciones en Estados Unidos, acusadas de haber pagado sobornos al régimen de Saddam Hussein en el marco del programa Petróleo por Alimentos implementado por las Naciones Unidas, que permitía a Irak vender crudo para comprar bienes.
La mayoría de los analistas opinan que parte del problema radica en que Suecia tiene una fuerte industria exportadora y que muchos ejecutivos aplican en el exterior estándares diferentes de los que aplican internamente.
"Una defensa común es alegar que las coimas son una necesidad en el extranjero. Que lisa y llanamente es la manera de hacer negocios", dijo Daniel Wasterfors, un sociólogo que ha estudiado la conducta de los hombres de negocios suecos en Europa del Este. "Al traspasar la frontera ya no se sienten inhibidos."
En general, Suecia ha mantenido una actitud de "eso no puede ocurrir aquí", incluso a pesar de que las acusaciones de sobornos han aparecido en los titulares de otros países europeos, involucrando a gigantes globales como Siemens, de Alemania, y Total, de Francia.
En el índice de percepción de la corrupción de Transparencia Internacional, Suecia aparece siempre entre los países que parecen tener menos problemas: en 2006 ocupó el sexto puesto.
"Siempre se ha creído que aquí la corrupción no es un problema", dijo Van der Kwast, fiscal y primer director de la recientemente creada Unidad Nacional contra la Corrupción en Suecia. "Ahora eso está cambiando."
La semana pasada, Van der Kwast se reunió en La Haya con fiscales de Gran Bretaña, Suiza, la República Checa y Austria para coordinar sus investigaciones sobre Saab y el gigante británico de defensa BAE. Las dos empresas están acusadas de haber ofrecido a intermediarios 150 millones de dólares para promover la venta del avión Gripen, fabricado por Saab y comercializado en una operación conjunta con BAE, en la República Checa y Austria.
Durante una entrevista en su oficina de Estocolmo, Van der Kwast dijo también que estaba siguiendo muy de cerca el caso Skanska, aunque aún no había abierto una investigación. La filial en la Argentina de esta empresa es sospechosa de haber pagado varios millones de dólares en coimas para asegurarse la concesión de la ampliación de un gasoducto.
"Si hay algo que no nos gusta es la corrupción", dijo Peter Gimbe, un vocero de la empresa. "Pero está claro que algo ha ocurrido y debemos concentrarnos en que esto no vuelva a pasar."
La corrupción no se limita a las empresas suecas que operan en el extranjero, como han dejado en claro una cantidad de escándalos internos.
El más publicitado involucró al monopolio de bebidas alcohólicas Systembolaget, propiedad del Estado, que ofreció sobornos a los gerentes de comercios de todo el país a cambio de que promocionaran ciertos productos.
Críticas
A pesar de esos casos, según Van der Kwast, aún no se percibe adecuadamente que la corrupción constituye un verdadero problema en Suecia.
En su último informe, de 2005, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) criticó a Suecia en el área de sobornos corporativos a funcionarios extranjeros. "Las empresas rara vez se muestran responsables en Suecia", señaló el informe.
Según Van der Kwast, es necesario advertir que países ricos como Suecia son parte del problema y que también deben ser parte de la solución para lograr que la corrupción no se convierta en un problema aún más serio en un mundo cada vez más globalizado. "Escuchamos que se dice que la corrupción es algo que pasa en Africa, en América del Sur, en Asia, pero hacen falta dos partes para que haya corrupción", dijo.
Por Ivar Ekman Del International Herald Tribune
Traducción: Mirta Rosenberg